隨著港口的不斷改進，集裝箱正面吊也在不斷的進步，港口起重機在整個的吊裝中有很關鍵的作用，為了保證安全，通常會進行無損檢測，通過及時的排查，可以知道哪里有故障，這樣能迅速進行補救，避免事故。
集裝箱正面吊的主梁在長期的使用過程中受無數次重復交變負荷、壓力等載荷作用，使得金屬疲勞破壞會導致各種缺陷，同時，受氧化、腐蝕、環境等因素影響，將會降低其使用安全性。對主梁的活動性缺陷進行檢測評估，是避免安全事故發生的為重要的措施和手段。
山西啟洋集裝箱正面吊的焊縫檢測分為離線檢測和在線檢測。離線檢測是指構件焊接后起重機在出廠前或在非工作狀態下對焊縫的質量檢測。離線檢測是產品質量的必要保證。在線檢測是指起重機在服役期間工作時對焊縫的質量檢測和監視，是安全生產的必要保障。
對集裝箱正面吊上的鉤頭一般采用磁粉檢測進行表面裂紋探傷。除了吊鉤螺牙退刀槽、頸根部位，吊鉤的彎曲部位(即危險斷面處)也應是疲勞裂紋檢查重點。采用線圈法和磁軛法相結合進行縱向磁化檢查能較好地發現裂紋。線圈法可發現與線圈軸垂直的缺陷，吊鉤的頸部和螺牙部分可采用線圈法探傷。
集裝箱正面吊是專為國內中小型集裝箱貨場生產的作業成本更低的一種集裝箱吊車（正面吊)。 正面吊有可伸縮和左右旋轉的集裝箱吊具，能用于20英尺、40英尺集裝箱裝卸作業，吊裝集裝箱時正面吊不一定要與集裝箱垂直，可以與集裝箱成夾角作業。 山西啟洋正面吊在起吊后，可旋轉吊具，以便通過比較狹窄的通道。
同時，吊具可以左右側移各800mm，以便于在吊裝時對箱，提高作業效率。對于場地條件較差的貨運站，正面吊也能正常作業。該車以多缸柴油機為動力，具有工作噪音低，整車震動小的特點。 起升、行走均為液壓系統控制，由液壓馬達驅動行走。起升采用直徑為200毫米的油缸，起重量大，系統壓力小起升下降平穩、安全裝卸。
